冷卻器漏油的原因及解決方法和空氣冷卻器的工作介紹

       我們?cè)谑褂迷O(shè)備的時(shí)候不希望設(shè)備出現(xiàn)問題，但它不聽你指揮，那么出現(xiàn)問題了則么辦呢？下面就來說說油冷卻器漏油的原因及解決方法和空氣冷卻器的工作介紹。

       當(dāng)空氣冷卻器發(fā)生漏油時(shí)很多客戶都沒有注意到，繼續(xù)使用會(huì)造成油冷卻器性能的損壞以及不安全性。所以這就要求我們要及時(shí)處理，今天在這里就給大家講解一下油冷卻器漏油的原因以及解決方法。

       油冷卻器產(chǎn)生泄漏故障的原因：油冷卻器使用時(shí)出現(xiàn)泄漏情況時(shí)，用手去摸，能摸到很明顯的凹凸不平的或者是裂紋，這說明是殼體變薄了，造成了外漏。造成殼體變薄或破裂產(chǎn)生泄漏的原因主要有一下幾個(gè)方面： 首先油冷卻器的冷凝列管和管板之間采用的是貼脹加焊接，一般入口氣體溫度能高達(dá)170攝氏度，而冷卻水溫度在30攝氏度以下，溫差大。由于換熱管與殼體的材質(zhì)不同、熱膨脹系數(shù)不同，加之溫差應(yīng)力大，就會(huì)很容易造成換熱管變薄，時(shí)間久了就會(huì)使得變薄的地方發(fā)生破裂，然后產(chǎn)生泄漏。

       管子和管板之間存在著間隙，循環(huán)水中Cl-濃度較高，很容易在間隙處產(chǎn)生Cl，一旦間隙處聚集的Cl多了，從而容易在管子表面形成點(diǎn)坑或縫隙腐蝕。

       氣體入口處水汽含量很高，氣體流速很大，溫度高，會(huì)直接沖刷列管。一旦氣體急速冷卻時(shí)，管頭部分壁溫比較高，冷卻水就會(huì)在管頭縫隙內(nèi)劇烈蒸發(fā)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成列管變薄產(chǎn)生泄漏。 使用氧化氮?dú)鈺r(shí)，一旦進(jìn)入油冷卻器溫度就會(huì)下降，就會(huì)產(chǎn)生冷凝酸，而且產(chǎn)生的冷凝酸在入口溫度比較高，會(huì)腐蝕不銹鋼。如果列管出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，很容易使得氧化氮?dú)膺M(jìn)入循環(huán)水，一旦進(jìn)入循環(huán)水中就會(huì)生產(chǎn)稀硝酸，從而就會(huì)腐蝕碳鋼殼體和復(fù)合管板，就會(huì)加快列管的破裂。 處理方法：首先對(duì)于入口的溫度要降低，入口的管線要拆除，焊水夾套要兩個(gè)，冷卻時(shí)選擇用循環(huán)水，這樣可以使入口溫度降低了8攝氏度，從而能減小應(yīng)力；其次還可以消除部分的應(yīng)力，即在設(shè)備筒體增加膨脹節(jié)；后油冷卻器的冷凝列管和管板之間采用的貼脹加焊接可以直接選擇焊接，這樣有利于消除脹接應(yīng)力。對(duì)于Cl-腐蝕問題，可以采取降低循環(huán)水中Cl-濃度，減弱Cl-腐蝕。

        空氣冷卻器的相關(guān)特點(diǎn)相信已經(jīng)有很多人都了解了，其環(huán)保性以及節(jié)約性已經(jīng)到了廣大客戶的認(rèn)可。那空氣冷卻器具體是如何進(jìn)行工作的呢，下面就可大家詳細(xì)分享著點(diǎn)內(nèi)容。

        優(yōu)質(zhì)空氣冷卻器簡(jiǎn)稱空冷器，以空氣作為冷卻劑，可用作冷卻器，也可用作冷凝器�？绽淦髦饕�由管束、支架和風(fēng)機(jī)組成�？諝饫鋮s器熱流體在管內(nèi)流動(dòng)，空氣在管束外吹過。由于換熱所需的通風(fēng)量很大，而風(fēng)壓不高，故多采用軸流式通風(fēng)機(jī)（見流體輸送機(jī)械）。 管束的型式和材質(zhì)對(duì)空冷器的性能影響很大。由于空氣側(cè)的傳熱分系數(shù)很小，故常在管外加翅片，以增加傳熱面積和流體湍動(dòng)，減小熱阻。空冷器大都采用徑向翅片。

        空冷器的工作原理是冷卻器是利用動(dòng)力帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的渦流不斷將空氣吸入，冷空氣與熱管道接觸后傳遞熱量，將管道內(nèi)的熱物質(zhì)冷卻。

        空氣冷卻器是利用渦流管原理，主要是使用5.5～8bar的壓縮空氣源；壓縮空氣進(jìn)入空氣冷卻器，能在一端產(chǎn)生冷氣流（溫度可下降-40℃），在另一端產(chǎn)生熱氣流（溫度可達(dá)120℃）。

        原來空氣冷卻器主要運(yùn)用的是渦流原理，正是這樣的一個(gè)原理才使空氣冷卻器的有如此好的效率，以上的概述也使大家對(duì)其有了更多的認(rèn)識(shí)。