熱力除氧器是的一種新型熱力式除氧器，被列為電力部重點推廣產(chǎn)品。熱力除氧器即用加熱蒸汽來除氧，我們知道根據(jù)水中氣體的溶解特性，要想將水中任何一種氣體除去時，只要將水面上存在的該氣體除去即可，因此希望排除水中的各種氣體，水面上只有水蒸汽而無其它氣體。
熱力除氧器就是將水加熱至沸點，使氧的溶解度減小而逸出，再將水面上產(chǎn)生的氧氣排除，使充滿蒸汽，如此使水中氧氣不斷逸出，而保證給水含氧量達(dá)到給水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
熱力除氧器：為了保證水面上只有水蒸汽存在，必須將水加熱至沸騰溫度（工作溫度：tg = 104±1.5℃，在稍高于大器壓力即1.02大氣壓力下進(jìn)行）。而今天要介紹的是各大車間中熱力除氧器中升溫產(chǎn)生的影響。
熱電車間：
1、隨著氣溫升高，壓縮一入總管水冷器、合成氣壓縮機(jī)油冷器換熱后送至脫鹽水站，反滲透進(jìn)口水溫由18℃升高到23℃，反滲透產(chǎn)水量增加，出水電導(dǎo)率升高到約11µs/cm，混床運(yùn)行周期縮短。
2、鍋爐崗位工藝給水泵、鍋爐給水泵投用蒸汽驅(qū)動后，泵房內(nèi)氣溫高，電機(jī)、軸承溫度升高，車間安排加強(qiáng)通風(fēng)，必要的地方使用風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫。
造氣車間：
1、氣溫升高，造成造氣爐進(jìn)爐風(fēng)量小，流速慢，盡量開大風(fēng)機(jī)出口閥，調(diào)整風(fēng)量。
2、造氣爐供氣不足，氣量減小，調(diào)整循環(huán)時間，由原來130秒改為128秒，上、下吹時間各減1秒，帶吹風(fēng)延時4秒來控制爐溫。
3、受環(huán)境溫度升高影響，半脫進(jìn)口煤氣溫度偏高，半脫循環(huán)水溫度也隨之偏高，造成煤氣降溫效果不好，
4、半脫溶液溫度受環(huán)境溫度影響容易偏高，造成副反應(yīng)加劇。
5、車間各電機(jī)溫度、軸承溫度易升高，現(xiàn)場加強(qiáng)了巡檢，及時用風(fēng)機(jī)來控制。
壓縮車間：
1、溫度升高，原料氣壓縮機(jī)打氣量降低，生產(chǎn)負(fù)荷由原來的五機(jī)欠1000-2000量加至現(xiàn)在的五機(jī)滿量，但系統(tǒng)壓力未增長，合成氨產(chǎn)量也未增加。
2、原料氣壓縮機(jī)的油水排放量隨著氣溫升高有所增加，半水煤氣中的含水量也隨之增高，導(dǎo)致帶入后工段的油水增多。
合成車間：
1、變脫崗位再生溫度上漲約2℃，由41℃漲至43℃，目前靠調(diào)整變脫進(jìn)口溫度進(jìn)行控制。
2、脫碳崗位油溫升高約5℃，由20℃漲至25℃，油溫升高造成油壓有所降低，目前通過調(diào)整油泵出口溢流閥來調(diào)節(jié)油壓。
3、精脫崗位出口溫度上漲約4℃，由23.5℃漲至27.5℃，造成精脫氣中水分含量升高，影響了脫碳吸附塔中氧化鋁瓷球和硅膠的使用壽命。
4、氨合成崗位第二水冷器出口溫度上漲約2℃，由8℃漲至10℃，增加了冰機(jī)的負(fù)荷。
5、雙甲崗位水冷器出口上漲約4℃，由23℃漲至27℃；第二水冷器出口上漲約3℃，由30℃漲至33℃，增加了冰機(jī)的負(fù)荷。
6、合成氣壓縮機(jī)崗位一段入口溫度由11℃漲至12.5℃，影響了汽輪機(jī)的做功，轉(zhuǎn)速提高了約60-70轉(zhuǎn)，但循環(huán)段出口壓力卻有所下降，造成合成系統(tǒng)壓力下降，影響了氨產(chǎn)量。
7、合成循環(huán)水出水溫度由26℃漲至30℃，回水溫度由32℃漲至36℃，現(xiàn)循環(huán)水泵出口閥及上塔水閥已全開，風(fēng)機(jī)全開。
8、氣溫升高，冰機(jī)負(fù)荷增加，由原來的四臺冰機(jī)欠70%負(fù)荷增加至四臺冰機(jī)滿負(fù)荷（開五臺蒸發(fā)冷）；若開7臺蒸發(fā)冷，則冰機(jī)可以四臺冰機(jī)欠30%負(fù)荷運(yùn)行。
尿素車間：
1、氣溫升高溴化鋰機(jī)組加至滿量，尿素循環(huán)水熱負(fù)荷增加，循環(huán)水上水溫度升高到31℃，CO2壓縮機(jī)各段出口溫度升高，低調(diào)水主線已全開（過水冷器），影響到低壓系統(tǒng)的冷凝吸收效果。
2、溴化鋰機(jī)組加至滿量，高調(diào)水全部進(jìn)溴化鋰機(jī)組，循環(huán)水進(jìn)口閥門全開，機(jī)組冷凝溫度高，溴化鋰?yán)渌隹跍囟壬咧?.2℃。
3、氣溫升高，一段蒸發(fā)器用蒸汽量大幅度減少，蒸發(fā)使用0.8MPa中壓蒸汽抽真空，低壓蒸汽大部分送
熱力除氧器。
